降低国际运输成本的10大策略
对于自亚洲进口货物的进口商而言，国际运输成本往往可能占销售额的 9% 至 14%，尤其在低利润产业中更是如此，这笔支出规模庞大，不能只被视为一项难以掌握的固定成本。海运仍占全球贸易货量的最大宗，并构成整体运输成本的基准；空运虽然在货量占比较低，却因具备速度与稳定性，而承载较高价值的货物。 当运输成本占产品售价的比重持续攀升，企业在出口市场上的价格竞争力与利润空间都会受到侵蚀。与其将运费视为无法控制的间接成本，供应链与财务团队更应找到可实际调整的槓杆，在不牺牲服务水准的前提下有效降低成本。以下 10...
合同谈判季来临，托运人如何布局2026？
随着合同谈判季的开始，相关规则仍在变动中。托运人一边进行运价协商，一边面对尚未明朗的关税授权，同时，监管机构也显示，未来将在全球供应链中扮演更积极的角色。 这样的紧张局势正影响整体市场的货运决策，尽管目前的市场条件对托运人相对有利，政策风险仍然存在。关税可能放宽，也可能进一步扩大，贸易协议或许最终会出现，但这些发展的进度仍不足以作为短期货运决策的依据，整体而言，市场虽释出部分正向讯号，但仍缺乏足够的确定性来支撑规划。 在最新一集 Freight Buyers’ Club 播客中，《Journal of Commerce》执行主编...
东南亚港口崛起：基础建设抢占全球贸易先机
鉴于近期的经济与政治环境，东南亚已成为海运成长的主要动力，特别是前往美国的出口货运。该地区的港口也积极投入重大基础建设，以争取更大比例的全球贸易份额。随着企业调整供应链、充分利用东南亚的区域优势，对于能在东盟市场提供稳定在地执行力的全球物流伙伴需求也持续增加。 东南亚海运加速成长 东南亚对美出口量快速成长，其竞争力也日益接近中国，这主要受供应链多元化及关税相关成本压力所推动。2009年全球金融危机以及2019年的疫情影响进一步提高了企业对供应链风险的重视，製造商也因此在该区域内建立生产设施。...
